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答疑解惑之进口车与中规车的区别

2019-03-04 12:10 来源:编辑:admin
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  在国内的汽车市场越来越完善,国人对于汽车的追求也越来越高档,许多人还会购买进口车,在许多人心目中,进口车具有更高的品质,在性能方面具有很大优势。但是许多人对进口车还不是很了解,到底这些进口车的性价比高不高呢?有什么区别呢?

  我们先来说一下中规车型,之所以称为中规车,因为这些车的配置和要求要符合我国的交通法规,通过我国各大汽车品牌在国内设立的销售渠道进行销售。比如奔驰汽车,在中国会设立一个奔驰总公司,所有进口到国内的中规奔驰汽车,需通过奔驰中国公司经手办理相关手续,再由奔驰中国总公司按照一定的份额,分配给全国各地的经销商,而且在各个大区范围之内还会设立负责人,负责相关区域的销售管理,各个区域又会将这些份额分给各个省市的4S店里,由这些4S店负责进行销售。

  这些进口到国内的中规车,和我国的合资车车企生产的车一样,每种车型都会有不同的型号和相应的定价,用这种方式来区分不同车型的配置,根据他的厂商指导价格,制定相应的销售策略,给出一定的优惠幅度。在车型的配置方面,由统一的官方指导价的限制,官方指导价对应的配置,全国都是统一的,你只能从最终的高中低配车型中选择,却不能够具体选择某一个配置,这也是中规车的一个不足。而销售的价格,包括它的成本费用,还有运输的费用,各级经销商所需要的相关费用,最终都会计算到车价之中。中规车的售后质保方面,一般会提供3年6万公里的质保,由末端的4S店负责售后质保服务,是全国联保,中规车在任何地方出现了质量问题,在全国同一品牌所有的4S店都可以要求售后服务。

  下面我们就来说一下非中规车,也被人们称为平行进口车,这些车的生产并不是按照我国的法规和道路标准来制造的,这些非中规的车型包括:欧规、美规、中东规、墨规等,就拿美规车来说,美规车是按照美国的法规和进口车的价格来制造的车辆,美规车要有黄边灯,而中规车型则没有。这些非中规车型,并不是针对中国市场,是由个人汽车经销商从国外经销商或汽车厂家手中购买,通过正常的贸易手续,进口到国内来销售,需要在国内海关办理相关手续,通过经销商直接销售,或者用批发的形式卖给销售商。



  并不是所有的非中规车都可以进口到我国,国外的汽车许多都是右舵车型,还有与交通法规有冲突的车型,是不能够进口到国内的,总之能够进口到国内的平行进口车,要高于中规车型的规格。这些非中规车的经销商只负责销售,售后服务的工作还是有各地的4S店来完成,类型进口车的经销商可以直接联系国外厂家,这样可以从厂家直接拿货,省去了许多中间环节,在成本上会有很大的节约,所以这些车的价格会相对便宜。像这些可以从国外直接进货的经销商,都有很强的实力,不像一些小型的进口车企业,他们很难从国外直接进货,所以只能从这些大的经销商再购买车辆。一些非中规车的配置比较多样,可以根据消费者的不同需求,配置方面十分的灵活。在国外就有许多这样的销售形式,经常会有私人定制的款式,在国内还没有这种灵活的选择方式,因为从厂家下订单,最后运往国内销售,一般情况下都需要半年左右的时间,他们也是根据消费者主流的需求来设置汽车的配置,比如非中规的丰田酷路泽,同样是4.0的排量,多达12种配置。



  价格也是中规车与非中规车的一个重大不同,中规车要经过许多层级经销商的“转手”, 到了终端的4S店,相应的成本都会有所增加,这些成本都是加在车的价格里的。而对于非中规车型,它的中间渠道比较简单,可以从厂家直接拿货,通过正常的运输和海关手续就可以来到国内销售,省略了许多中间环节,所以在价格方面,它比中规车型要有很大优势。而且在配置方面也是有所区别的,进口车都是采用订单式的销售方式,配置的选择上更方便灵活,消费者可以更容易选择到自己喜欢的配置。

  比如说中规车型上一部分车型采用了座椅加热的功能,这个功能对于我国南方的许多用户来说是用不到的,而购买中规车的话是必须选择的,那就会为这个配置会付出一定的资金。由于各个国家的交通法规和对于车型的规定是不同的,所以中规车和非中规车的质量也是不同的,一些器件的选材可能不同,比如汽车的引擎盖,国内的标准可能需要承受500公斤的重量,而在国外可能是承受800公斤的重量。油品的选择方面也会不同,据说丰田的普拉多,中规版要使用高标准的95号汽油,如果加了92号的汽油,故障灯就会亮起,而中东版的则只需要使用92号汽油就可以。

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